產(chǎn)品名稱：高位安全油箱（緩沖型）

產(chǎn)品說明:

大型機(jī)組啟動(dòng)在切換高壓油泵到主油泵工作時(shí)，處理不當(dāng)會(huì)造成油系統(tǒng)失壓燒毀軸瓦，教訓(xùn)慘痛。或者機(jī)組事故停機(jī)失去最起碼的潤(rùn)滑油也會(huì)發(fā)生嚴(yán)重事故。這兩種情況下使用緩沖型高位油箱，就能得到良好的安全保證。機(jī)組潤(rùn)滑油供應(yīng)量是轉(zhuǎn)速的函數(shù)。高位油箱的容積與流量充分考慮不同轉(zhuǎn)速擋期的需要，而自動(dòng)滿足運(yùn)行要求。使之體積適中。供油恰當(dāng)而保證安全?，F(xiàn)俄羅斯大型機(jī)組都使用該項(xiàng)技術(shù)，這是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的安全技術(shù)設(shè)施。

火電機(jī)組潤(rùn)滑系統(tǒng)供油的可靠性，歷來(lái)被認(rèn)為電廠安全的一項(xiàng)重要指標(biāo)，潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)中有多重保險(xiǎn)措施，許多電廠仍嫌不夠，另設(shè)置高位安全油箱（也有稱緩沖油箱的）以保證機(jī)組啟動(dòng)，運(yùn)行，停機(jī)時(shí)供油的萬(wàn)無(wú)一失。系統(tǒng)高位安全油箱占地很少，價(jià)格不高，卻有保障安全的功能，存在價(jià)值是明白的，且改造容易，新老機(jī)組皆宜應(yīng)用。

（一）高位安全油箱是潤(rùn)滑油系統(tǒng)的必要補(bǔ)充：

這里說必要補(bǔ)充得從國(guó)產(chǎn)大中型火電機(jī)組潤(rùn)滑油系統(tǒng)的的特征說起，這類機(jī)組油系統(tǒng)的主系統(tǒng)是注油器－主油泵－射油器的系統(tǒng)。在正常運(yùn)行時(shí)使用。輔助部分是啟動(dòng)高壓油泵與事故低壓油泵與之并聯(lián)，二者皆有提供潤(rùn)滑的功能，可謂是雙重保險(xiǎn)，但是仍有不周到之處，高.低壓油泵在零米平臺(tái)，主系統(tǒng)在8-12米平臺(tái)，啟動(dòng)時(shí)先開動(dòng)高壓油泵，供應(yīng)調(diào)節(jié)用油與潤(rùn)滑用油，在轉(zhuǎn)子升速到略大于90％全速時(shí)，切換成主系統(tǒng)供油，這切換過程是一個(gè)不穩(wěn)定過程，由于操作上的掌握程度不同，又由于上下平臺(tái)聯(lián)系上與儀表監(jiān)示上的脫節(jié)，常造成系統(tǒng)油壓嚴(yán)重波動(dòng)，乃至失壓，如200MW大機(jī)組中尤為嚴(yán)重（國(guó)產(chǎn)與蘇產(chǎn)存在共性，全國(guó)很多）造成潤(rùn)滑油中斷，引起各軸承燒壞進(jìn)而引起軸向位移，損失嚴(yán)重。

停機(jī)時(shí)（偶在運(yùn)行時(shí)）低壓安全油泵也因聯(lián)動(dòng)上信號(hào)失靈或長(zhǎng)期備用，電氣元件老化，不能及時(shí)供油引起事故。

這種情況下，高位安全油箱起到了不可代替的作用，它始終處于暢通狀態(tài)，又不受任何電器設(shè)備的制約，在上述情況下能立即補(bǔ)充潤(rùn)滑油，穩(wěn)定系統(tǒng)油壓。

（二）系統(tǒng)高位安全油箱必須具備兩種功能：

1. 啟動(dòng)時(shí)輔助泵組切換到主系統(tǒng)時(shí)潤(rùn)滑系統(tǒng)油壓常常波動(dòng)，很不安全，高位安全油箱能在一定時(shí)間內(nèi)使系統(tǒng)穩(wěn)定不波動(dòng)，這一定時(shí)間指切換過程的通常時(shí)間T1，油壓波動(dòng)是因?yàn)榍袚Q轉(zhuǎn)速下潤(rùn)滑油量的供求不足，高位安全油箱予以補(bǔ)充；

2. 事故停機(jī)時(shí)，高位安全油箱要保障停機(jī)惰走期T2內(nèi)，維持安全潤(rùn)滑油供給，使順利停機(jī)，據(jù)此設(shè)計(jì)了一個(gè)高位安全油箱的體積V，這里T2遠(yuǎn)大于T1，時(shí)間要求不同，潤(rùn)滑油量的供給與控制方式不同。高位安全油箱設(shè)計(jì)會(huì)同時(shí)保證這兩種需求。

高位安全油箱規(guī)格：

注：時(shí)間T1在合同中提供

（三）按裝與運(yùn)行

汽機(jī)平臺(tái)臨窗走道一角，二米見方即可安裝，通常架高1.5米左右，如因通道之需也可至兩米，總高小于六米，見簡(jiǎn)圖。運(yùn)行要求：

1．對(duì)主油箱：正常運(yùn)行時(shí)油位維持在最低油位或稍上。

2．對(duì)高位油箱：當(dāng)機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，閥1是打開的，主系統(tǒng)工作正常后的開機(jī)時(shí)間內(nèi)都打開。停機(jī)后關(guān)閉閥門1，不使油流失。

3．若啟動(dòng)到額定轉(zhuǎn)速，尚未切換，而因故打閘停機(jī)，閥門1也是開著的，這時(shí)不啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵，高位油箱也能保證安全惰走停機(jī)。

4．閥2是事故放油時(shí)用，通常是關(guān)閉的。閥1通常是打開的，但停機(jī)時(shí)低壓油泵正?？捎枰躁P(guān)閉，但下次啟動(dòng)時(shí)，高壓油泵已經(jīng)工作，閥1即應(yīng)打開。

5．對(duì)低位油箱：高位油箱工作時(shí)，低位油箱起承油作用，這時(shí)閥4關(guān)，閥5開，下次啟動(dòng)時(shí)主油箱油位剛開始下降。即開泵向主油箱補(bǔ)油，這時(shí)閥4開，閥5關(guān)。

本公司可按照用戶要求特殊設(shè)計(jì)高位油箱