產(chǎn)品名稱：QZP型汽輪機(jī)自動(dòng)投運(yùn)機(jī)械盤(pán)車

產(chǎn)品說(shuō)明:

　　這是本公司技術(shù)人員應(yīng)用戶需求自行研發(fā)的專用設(shè)備，已經(jīng)生產(chǎn)數(shù)十年。不僅為電廠更新，也為制造廠配套，使汽輪機(jī)盤(pán)車能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)投運(yùn)和程序啟動(dòng)，盤(pán)車轉(zhuǎn)速3.5-4轉(zhuǎn)/分，電機(jī)功率5.5～7.5kw，配有盤(pán)車控制箱，具有自動(dòng)投運(yùn)，手動(dòng)投運(yùn)與點(diǎn)動(dòng)三種功能。近年來(lái)安全可靠性有更大提高。原回轉(zhuǎn)油缸易卡澀，漏油，齒頂碰撞難避讓而出事故?，F(xiàn)電磁投運(yùn)避免了上述缺點(diǎn)，更為安全可靠?，F(xiàn)為哈氣相關(guān)公司配套。

擺輪式自動(dòng)機(jī)械盤(pán)車在國(guó)產(chǎn)大中型機(jī)組中已有多年的使用歷程，國(guó)內(nèi)有三大汽輪機(jī)制造廠哈汽，東汽，北重均長(zhǎng)期應(yīng)用，結(jié)構(gòu)上也較成熟（如圖）。如果說(shuō)存在問(wèn)題的話，就是未能徹底消除自動(dòng)投運(yùn)切向進(jìn)入嚙合時(shí)，齒頂相碰引起"頂牛"，造成機(jī)械損壞。雖然機(jī)率很小，但畢竟有此潛在現(xiàn)象。

　　過(guò)去我們利用回轉(zhuǎn)油缸帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)擺輪，使盤(pán)車切向進(jìn)入與汽輪機(jī)大齒輪嚙合，實(shí)現(xiàn)盤(pán)車自動(dòng)投運(yùn)。，這種投運(yùn)方式稱為"回轉(zhuǎn)油缸自動(dòng)投運(yùn)裝置"，如果發(fā)生擺輪齒頂與汽機(jī)大齒輪齒頂相撞，未能嚙合，會(huì)產(chǎn)生極大的沖擊力矩。粗略計(jì)算過(guò)，當(dāng)回轉(zhuǎn)油缸閥瓣面積118cm2,油缸進(jìn)油管Φ12×1，沖擊時(shí)間0.01秒，油缸造成的阻力矩約為60kg-m,是油缸投運(yùn)力矩的7.5倍，這樣機(jī)件損壞幾率較大，曾發(fā)生擺輪軸頂彎，殼體跟部裂開(kāi)的事故。此外時(shí)間一長(zhǎng)，油缸油污，動(dòng)作不靈，卡澀嚴(yán)重，多數(shù)不能再自動(dòng)投運(yùn)。

　　齒頂相撞有反彈松動(dòng)余地的話，問(wèn)題就會(huì)得到解決。從這個(gè)基本點(diǎn)出發(fā)，采用小型減速電機(jī)與電磁離合器的組合來(lái)代替油缸，工作力矩相同，并通過(guò)皮帶傳動(dòng)來(lái)傳遞連桿系統(tǒng)的動(dòng)作，無(wú)論出廠試驗(yàn)還是電廠投運(yùn)確實(shí)較為理想。運(yùn)行中故意人為蹩住擺輪，只出現(xiàn)皮帶打滑，大小機(jī)件無(wú)一損傷，杠桿系統(tǒng)在皮帶打滑中有松動(dòng)余地，齒頂便滑移過(guò)去進(jìn)入齒輪的正常嚙合，問(wèn)題得到解決。

　　此種自動(dòng)投運(yùn)稱"電磁投運(yùn)機(jī)構(gòu)"。無(wú)論回轉(zhuǎn)油缸還是電磁傳動(dòng)都是機(jī)械傳動(dòng)。只是動(dòng)力方式不同而已。但電磁投運(yùn)無(wú)粘滯物卡澀，投運(yùn)可長(zhǎng)期有效自動(dòng)。

05年9月下旬，選擇甘肅大唐803電廠做了運(yùn)行調(diào)試，調(diào)試過(guò)程非常順利。自動(dòng)，手動(dòng)，點(diǎn)動(dòng)盤(pán)車都穩(wěn)定，良好。投運(yùn)5~6次，以后電廠和中試所在機(jī)組調(diào)試過(guò)程中也有多次投運(yùn)。我們的重點(diǎn)是自動(dòng)投運(yùn)的調(diào)試，這是關(guān)鍵，結(jié)果是令人滿意的。

盤(pán)車的自動(dòng)投運(yùn)，自動(dòng)脫開(kāi)到位均輕松自如，電磁投運(yùn)自動(dòng)盤(pán)車取得了完滿的結(jié)果。

借此機(jī)會(huì)，我們還有一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)在此介紹給讀者，有些中型抽汽凝汽機(jī)組，如25MW,50MW,在自動(dòng)投運(yùn)后會(huì)立即自動(dòng)脫開(kāi)，盤(pán)車空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，電廠總以為是盤(pán)車存在的問(wèn)題，要我們改正，經(jīng)分析實(shí)際是動(dòng)力不匹配的緣故，我們的盤(pán)車是針對(duì)200MW機(jī)組設(shè)計(jì)，電動(dòng)機(jī)功率7.5KW，因?yàn)樯a(chǎn)使用得多了，電廠熟悉了，都指定要這種功率的盤(pán)車，以為功率大些好，結(jié)果起動(dòng)時(shí)啟動(dòng)力矩過(guò)大，根據(jù)公式子M=Jε ,機(jī)組小的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量J小，起動(dòng)力矩M過(guò)大，角加速度ε也大，當(dāng)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)結(jié)束，轉(zhuǎn)速很快穩(wěn)定下來(lái)后。但機(jī)組轉(zhuǎn)子慣性大，速度下降很慢，形成速度差，盤(pán)車便立即脫開(kāi)運(yùn)行。這在803電廠50MW抽汽凝汽機(jī)組上已出現(xiàn)此現(xiàn)象，秦皇島同和熱電廠25MW機(jī)上情況尤為明顯，該機(jī)摩擦力矩到擺輪是90KG-m，而電機(jī)動(dòng)力達(dá)500KG-m，大了近六倍，一開(kāi)機(jī)便退出。我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)將其改造，經(jīng)改造后問(wèn)題得到解決。若電廠采用我公司的電磁投運(yùn)自動(dòng)盤(pán)車，并配以適當(dāng)動(dòng)力可使大修安全穩(wěn)定。