主油箱排油煙裝置的技術(shù)參數(shù)

1、整套設(shè)備密封性能好，立式結(jié)構(gòu)，無任何泄漏，一勞永逸； 

2、出力可調(diào)，P-Q曲線平緩，確保主油箱，軸承箱內(nèi)在-300Pa左右微負壓下運行； 

3、葉輪和外殼采用不同材料，不會產(chǎn)生火花，安全可靠； 

4、采用三級油煙分離裝置，徹底分離油煙，保護生產(chǎn)環(huán)境，達到文明生產(chǎn)； 

5、整套裝置免維護設(shè)計，節(jié)約材料消耗，減輕工人維護量； 

6、配有變頻自動控制-PID調(diào)節(jié)功能的高效智能排油煙裝置，自動調(diào)節(jié)風(fēng)機轉(zhuǎn)數(shù)，達到自動調(diào)整負壓的目的； 

7、采用鑄造葉輪，動平衡性能更好，牢固。傳統(tǒng)風(fēng)機均為臥式結(jié)構(gòu)，葉輪軸與蝸殼間是動密封。蝸殼底部積油，葉輪軸與蝸殼間漏油極為嚴重。風(fēng)機為普通離心式風(fēng)機，不是出力不足就是負壓過大，致使油中進水，透平油乳化，油路管道銹蝕，調(diào)節(jié)元件失靈，嚴重威脅著機組的安全運行。特別是由于負壓過大，大量透平油被抽出，排油口出現(xiàn)“噴油”現(xiàn)象，浪費極大，也影響電廠的文明生產(chǎn)；同時因為負壓過大，大量軸封漏汽進入軸承箱后順回油母管進入主油箱。在途中凝結(jié)成水，使透平油中帶水，油質(zhì)乳化，危及機組安全運行。另一方面，傳統(tǒng)風(fēng)機一般只在主油箱上安裝，沒有對軸承箱加以考慮。軸承箱內(nèi)油煙積累形成正壓，將透平油“鼓”出軸承箱外，污染現(xiàn)場，存在火災(zāi)隱患。

結(jié)構(gòu)

針對傳統(tǒng)風(fēng)機缺陷，將其由“臥式”改為“立式”，內(nèi)設(shè)疏油回路，蝸殼內(nèi)不會積油；電機與蝸殼聯(lián)為一體，葉輪軸與蝸殼間由動密封改為靜密封，使得密封變得容易可*；由新材料制成的濾網(wǎng)式分離器替代了舊式螺旋結(jié)構(gòu)，油煙分離效果得到根本改善，符合文明生產(chǎn)的要求；針對傳統(tǒng)風(fēng)機葉輪與蝸殼同為鋼制材料，易產(chǎn)生火花的弊端，采用輕型鋁合金材質(zhì)制作葉輪，避免了火花的產(chǎn)生，延長了軸承及電機的使用壽命。由于機組隨運行的情況及時間變化而產(chǎn)生的油煙量和漏汽量會發(fā)生變化，所以電機定速運轉(zhuǎn)不合理，會耗費能源。我公司研制開發(fā)的具有變頻調(diào)速系統(tǒng)的高效智能排油煙裝置，可隨時監(jiān)測油箱中的負壓情況，閉環(huán)運行，自動調(diào)整風(fēng)機的轉(zhuǎn)速，使主油箱和軸承箱內(nèi)始終保持在-300Pa左右的微負壓狀態(tài)，并可根據(jù)電廠的實際情況優(yōu)化設(shè)計，預(yù)留出相應(yīng)的DCS接口上軸承箱系統(tǒng)單獨加一套高效無泄露排油煙裝置，把油煙和軸封漏汽及時排出，既防止油中進水，又有效的防止軸承箱內(nèi)因正壓而向外漏油。

簡要說明 

1、GPY系列高效無泄露排油煙裝置適用于火力發(fā)電廠，除在6MW~800MW的汽輪機主油箱及軸承箱上應(yīng)用外，在各種輔機（給水泵、送風(fēng)機、引風(fēng)機等）也可廣泛應(yīng)用。 

2、對于100MW以上機組，主油箱采用一套，軸承箱采用一套。兩臺裝置中間加聯(lián)絡(luò)門，有利于其中一套檢修時，另一套可帶第二個系統(tǒng)運行。

3、發(fā)電機密封油系統(tǒng)配用防爆型排油煙裝置，一臺運行、一臺備用。 

4、本系統(tǒng)為成套裝置，不能任意分開、精減，否則達不到理想效果。

主油箱排油煙裝置技術(shù)參數(shù)

1、風(fēng)機振動限直按JB/T8689-1998規(guī)定要求。

2、風(fēng)機噪音限值按JB/T8690-1998標準執(zhí)行。